パキスタンインターナショナルエアラインズ（PIA）は、有効なライセンスを保持していない可能性があるとの主張に基づいて、150人のパイロットを乗務禁止にさせました。1965年以来、PIAは10件の大きな事故といくつかの小さな事故に見舞われています。Pakistani pilots grounded over
パキスタン飛行機墜落
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パキスタン航空の多くの民間パイロットが偽の免許を所持
パキスタンの航空大臣は水曜日に議会に多くの民間パイロットが偽の免許を所持している、または試験での虚偽があると言った。
それは先月97人を殺したPIAの衝突への最初の報告として来て、原因はパイロットと航空管制による人為的ミスであるとわかりました。
パキスタンには、多数の墜落事故があった、チェッカー航空安全記録があります。
航空相のGhulam Sarwar Khanは、5月の墜落に関する最初の報告の調査結果を公表しましたが、別の墜落の件で公表されたより広範な政府の調査にも言及しました。
2018年の墜落後、パイロットの免許のテスト日は祝日であることが発見され、テストはその日に行われなかったことが示唆されました。
カーン氏によると、調査により、国の860人のアクティブなパイロットのうち260人以上が偽の免許を持っているか、試験で不正行為をしたことが判明した。
パキスタンの飛行機墜落は「ヒューマンエラー」だった。
パキスタン飛行機墜落
PIAのスポークスマンはAFP通信社に、調査では434名のパイロットのうち約150名が「偽のライセンスまたは疑わしいライセンス」を持っていることを確認した。
「我々はそれらの150人のパイロットを偽の免許で直ちに乗務停止にることに決めた」と彼は言った。
その結果、一部の便は欠航する可能性がある、と航空会社は述べた。
国際航空運送協会（IATA）は、航空会社のパイロットライセンスに見られる不正は、安全管理における「重大な問題」を表していると述べました。
パキスタンの航空当局は、2018年以降、PIAパイロットの偽の資格に関する申し立てを調査してきましたが、それについてはあまり知られていません。
1965年以来、PIAは10件の大きな事故といくつかの小さな事故に見舞われています。
5月22日2人の乗客だけが生き残ったフライトPK8303 飛行機墜落に関する予備報告の詳細を明らかにした。
パキスタン飛行機墜落
水曜日、カーン氏は議会に、パイロットと航空交通管制は議定書に従わなかったと語った。彼らの家族の両方がウイルスの影響を受けていたので、パイロットはコロナウイルスについて互いに話し合って気を取られました。
彼は、ラホールから離陸してカラチに着陸しようとしていたエアバスA320航空機には何の問題もないと言った。
カーン氏は、パイロットは最初に着陸装置を正しく展開できなかったため、航空機が滑走路をこする前に再び離陸したと語った。
パキスタン飛行機墜落
飛行機が2回目の着陸を開始しようとしていたので、航空管制官は飛行機のエンジンがひどく損傷したままであったことをパイロットに伝えませんでした。
今回の、偽パイロットライセンスの一件は、多発するパキスタンの航空機の事故の原因になっている可能性があり、パキスタンにおいては、パイロットの習熟がかなり低い可能性があります。
まとめ
今回は「パキスタン航空の多くの民間パイロットが偽の免許を所持していた。」というテーマでお送りしました。
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